استاندارد کردن اصلاحیه ها
استاندارد کردن اصلاحیه ها
جمعی از سازندگان پاراگلایدر و DHV طی جلسه ای در ژانویه نسبت به تصحیح اصلاحیه های فعلی به توافق رسیدند .
انجمن سارندگان پاراگلایدر PMA که مخفف جمله Paraglider Manufacturers Association است با حدود سی کارخانه به تازگی تأسیس شده است و سعی دارد تا با کار و هماهنگی یکدیگر یک اصلاحیه استاندارد ایجاد کنند که ضمن سادگی در پردازش اطلاعات برای خلبانان ، یکنواختی نتیجه اصلاحیه ها را هم در شرکتهای تست کننده داشته باشد .
بعد از آخرین جلسه PMA در Stubai Cup ( ژانویه ) و با DHV در دسامبر ، تصمیم گرفته شد تا سازمانهای مسئول تست و اصلاحیه را ( EN,DHV ) حمایت کرده و کارخانه ها از صدور اصلاحیه توسط خودشان پرهیز کنند . بعلاوه اینکه از ذکر نام DHV که فدراسیون پاراگلایدر و کایت آلمان است ، در اصلاحیه ها خودداری شود .
از این پس به جای DHV ، حروف کلی LTF که مخفف کلمه "Lufttüchtigkeits" که همان مجوز پرواز وسائل پرنده در آلمان است ، جایگزین خواهد شد . بدین ترتیب از این پس یک بال DHV 1 یک بال LTF 1 خواهد بود ، و DHV 1-2 یک LTF 1-2 و همینطور الی آخر. البته این نوع اصلاحیه برای تستهایی است که در آلمان صورت میگیرد . بدین صورت راه برای دیگر مراکز تست در آلمان به غیر از DHV باز خواهد شد . همینطور سعی خواهد شد که نوع تستها در آلمان با تست EN که هم اکنون در حال اجراست یکنواخت شود ، تا فرقی بین یک پاراگلایدر تست شده LTF در آلمان با یک پاراگلایدر تست EN در فرانسه نباشد .
بدین ترتیب میتوانیم امیدوار باشیم که از این پس پاراگلایدرهای امنتری داشته و تفاوتی بین اصلاحیه ها نبوده و بتوانیم به نتیجه تستها اطمینان بیشتری نمائیم .
بیانیه مشترک PMA و DHV به شرح ذیل است :
" تمام شرکت کنندگان در میزگرد مورخ 19/12/2007 معتقدند که روش جدید بهینه شده "Lufttüchtigkeits" یا همان LTF باید بر اساس امتحانات پروازی که در قانون EN 926-2 آمده است ، هماهنگ باشد . گذشته از این موافقت شد که تستهای فعلی در پائین آمدن در اسپیرال و جمع شدگیهای شدید نیاز به کاملتر شدن دارند . همینطور کاملتر شدن قانون EN برای درج اسپیرال و جمع شدگیهای شدید در تستها نیز خواست شرکت کنندگان است ، و مستلزم شروع راهکارهای لازم برای تغییر و اجرایی کردن آن هستند . اگر تغییر قانون EN در کوتاه مدت میسر نباشد ، میتوان اصلاحیه LTF را ترجیح داد . در این جلسه همچنین تصویب شد که تغییرات تکنیکی روشهای تست در پرواز میبایست تا تاریخ 1/4/2008 مدون شده باشند ، و مصرند تا اصلاحیه جدید LTF برای 1 سپتامبر 2008 کاملاٌ اجرایی شود ."
توجه: هرگونه کپی برداری از مطالب وبلاگ با درج نام وبلاگ انجمن هوانوردی شیراز بلامانع می باشد.
پرنده مردنیست پرواز را به خاطر بسپار